Modellbahn   Home   Impressum   Kontakt

| Übersicht | Modell | Video |

| Aufbau | Vorbild |

Die V 23 ist die leistungsstärkere Weiterentwicklung der Baureihe V 15. Diese Loks wurden bei der Deutschen Reichsbahn im leichten Rangierdienst eingesetzt. Verstärkte an die Industrie- und Anschlussbahnen gelieferte Fahrzeuge wurden als V 18 bezeichnet. Die Lokomotiven bewährten sich allesamt sehr gut und wurden in verschiedenen Baulosen bis zur Herstellung der weiterentwickelten V 23 1966 produziert. Dem Wunsch nach höherer Traktionsleistung nachkommend, entwickelte LKM Babelsberg 1966 dann eine Lokomotive mit der Werksbezeichnung V 22 B, die wiederum auf Weiterent-wicklungen der bewährten Grundkonzeption ihrer Vorgängerinnen basierte. Allerdings erhielten ab 1967 erst Werk- und Anschlussbahnen die nun mit neuem stärkerem Getriebe und völlig neu konstruiertem 162 kW (220 PS)-Bau- kastenmotor ausgestattete Lokomotive. Erst 1968 stellte die DR die erste, nun als V 23 001 bezeichnete Lokomotive der neuen Bauart in Dienst. Die DR beschaffte bis 1970 weitere 79 Lokomotiven (V 23 002 bis 080) direkt von LKM und eine unbe-kannte Anzahl durch Kauf von Betrieben. Weitere Beschaffungen durch die DR erfolgten nicht, weil ab 1970 die neu entwickelte Baureihe 102.1 produziert und in den Bestand eingestellt wurde. Für Industrie- und Werkbahnen wurde diese Bauart noch bis 1976 gefertigt. Nach und nach und während des Umbauprogramms ab 1975 wurden bei den leistungs-schwächeren V 15 verschlissene Diesel-motoren durch das 220-PS-Aggregat ersetzt. Die V 23 entwickelt bei 1510 Umdrehungen pro Minute um die 220 PS. Eine Besonderheit ist die Doppeltraktions-steuerung. Später wurde die V 23 als 102 eingereiht. Die Farbgebung war bei den V 15/23 recht verschieden.  Im Einsatz waren die Lokomotiven auf dem gesamten Strecken-netz der Deutschen Reichsbahn anzu-treffen. Besonders im leichten Rangier-betrieb auf kleinen Unterwegs-bahnhöfen, bei Gleisbau- und in Instand-haltungsbetrieben waren die Maschinen eingesetzt. Viele Lokomotiven dieser Bauart wurden auch an Werks- und Anschluss-bahnen geliefert. Nach der Wiedervereinig-ung wurden die Lokomotiven der Baureihe 102 zur DB AG Baureihe 312 umgezeichnet. Bei der DB AG wurden sie mittlerweile außer Betrieb gestellt, verschrottet oder an andere Bertreiber wie Museen verkauft.

| Home | V 23 | V 75 |

| TIPOX Fräsmaschine | Modellbahn |

Copyrights © Lutz Schneidenbach 2015 All rights reserved.

www.Schneidenbach.name